Investing.com — UOB Kay Hian, Çin’in otomotiv ve batarya tedarik zincirinde beş önde gelen ismi belirledi. Batarya üreticileri ve lityum üreticileri, otomobil üreticilerinin yanında sıralandı. Sıralama, marj görünümü ve sıkılaşan hammadde piyasalarına maruz kalma durumuna göre yapıldı.
Aracı kurum bir açıklama yaptı. Otomobil üreticileri arasındaki fiyat savaşlarını frenleyen düzenleyici çabaların yardımcı olacağını söyledi. Bu çabalar, 2026’nın ikinci yarısında bileşen sektöründe karlılığı istikrara kavuşturacak. Seçimler, batarya hücreleri, elektrikli araçlar, geleneksel otomobil üreticileri, parça tedarikçileri ve yukarı akış lityum üreticilerini kapsıyordu.
UOB, sektör için Piyasa Ağırlığı notunu korudu.
BYD
UOB Kay Hian’ın BYD hakkındaki ana teması şuydu: Kısıtlama siparişler değil, talepti. Birkaç yeni modelde güçlü ön satışlar görüldü. Talep, ikinci nesil Blade Batarya hattının şu anda üretebileceğinin üzerindeydi. Aracı kurum, bu darboğazın yıl boyunca hafiflemesini bekledi. İkinci yarıda satış büyümesinin hızlanacağına işaret etti. Yurtdışında UOB daha temkinli bir tablo çizdi. BYD’nin Avrupa’daki üretim hedefleri geri kaldı. Macaristan’daki gecikmeler ve duraklatılan Türkiye projesi bunun nedeni. İşgücü, çevre ve tedarik zinciri engelleri sorumlu tutuldu. Yakın vadede UOB şunu söyledi: BYD, Avrupa’ya hizmet vermek için ihracata güvenmeye devam edecek.
Son haberlerde BYD bir açıklama yaptı. Haziran ayında araç satışlarında yıllık bazda yüzde 5,5 artış bildirdi. Bu, art arda ikinci aylık büyüme oldu. Şirket ayrıca bir girişimde bulunuyor. Kıtadaki ikinci montaj tesisi için güney Avrupa’da mevcut bir fabrika satın almak istiyor.
CATL
UOB Kay Hian, CATL’yi en iyi Alım olarak belirledi. Şirketi, batarya endüstrisinin en dayanıklı kazananı olarak tanımladı. Ölçeği ve küresel erişimi bunu sağlıyordu. Aracı kurum bir açıklama yaptı. CATL’nin enerji depolama sipariş defterinin 2027’ye kadar uzandığını söyledi. Bu, mevcut EV döngüsünün çok ötesinde bir talebi vurguluyordu. EV üreticisi Aito’nun rakip tedarikçiler CALB ve Gotion’ı eklediğine dair endişeleri küçümsedi. CATL’nin daha geniş müşteri tabanının herhangi bir pay kaybını telafi edeceğini savundu. UOB ayrıca yeni bir üretim hattına işaret etti. Bu hattın Ağustos ayında tam üretime başlaması bekleniyor. Bu durum, görüşünü güçlendiriyor. CATL, toparlanmakta olan lityum değer zincirinin en net uzun vadeli faydalanıcısı olmaya devam ediyor.
Geely
UOB Kay Hian’ın Geely hakkındaki tezi bir konuya odaklandı. Ham satış rakamlarından ziyade konsolidasyon ve marka oluşturma. Başkan Li Shufu’nun planını vurguladı. Daha geniş Geely grubunu Hong Kong’da işlem gören amiral gemisi etrafında düzenleme planı. Bu hamle, marjı destekleyen bir adım olarak görüldü. Ayrıca ikinci yarıda büyümeyi artırmasını beklediği bir ihracat toparlanması da vardı. Aracı kurum ayrıca motor sporlarına stratejik bir kaldıraç olarak işaret etti. TCR yarışlarında baskın bir performans sergilendi. Zhang Xue ile yeni bir Dünya Superbike ortaklığı kuruldu. Bu durum, Geely’nin premium bir “Çin Yıldızı” ihracat imajına doğru itişini güçlendirdi. Ayrıca Çin’de yarış kültürünü şekillendirme konusundaki daha geniş hırsını destekledi.
Geely Automobile bir açıklama yaptı. Haziran 2026’da toplam araç satışlarında yüzde 2 artış bildirdi. İspanya’da bir Ford fabrikasının bir bölümünü satın aldı. Şirketin sürücü destek sistemi de bir sertifika aldı. Avrupa Birliği içinde çalışma sertifikası.
Minth
UOB Kay Hian, Minth’i en iyi sektör alımları arasına dahil etti. Şirketi otomobil parçaları segmentine yerleştirdi. Bu segmenti, otomobil üreticilerinin üzerinde ancak batarya ve batarya malzemesi üreticilerinin altında sıraladı. Aracı kurumun daha geniş sektör görüşü şunu savunuyordu: Otomobil üreticileri arasındaki mantıksız fiyat rekabetine karşı düzenleyici müdahale yardımcı olmalı. 2026’nın ikinci yarısında tedarik zinciri genelinde marjları istikrara kavuşturmalı. Bu dinamik, Minth gibi bileşen üreticileri için destekleyici olarak tanımlandı.
Ganfeng Lithium
UOB Kay Hian’ın Ganfeng Lithium hakkındaki görüşü bir konuya odaklandı. Şirketin saf yukarı akış lityum üreticisi olarak konumu. Bu konumun, şirkete lityum karbonat fiyatlarındaki toparlanmaya en büyük kaldıracı verdiğini söyledi. Aracı kurum, bu toparlanmayı sıkılaşan arz-talep dinamiklerine bağladı. Çin, Avustralya, Zimbabve ve Şili’deki kesintiler bekleniyor. Bu kesintiler, 2026-27 boyunca bir açığı sürdürecek. Aynı zamanda EV’lerden, enerji depolamadan ve yapay zekadan gelen talep artıyor. Ayrıca Ganfeng’in yeni nesil büyük hücreli batarya üretim hattındaki ilerlemeye de atıfta bulundu. Bu, şirketin hammadde çıkarmanın ötesinde genişleyen rolünün bir işareti. Hücre üretimine doğru daha fazla ilerliyor.
Bu makale yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Şart ve Koşullar bölümümüze bakın.
